Octavia

Ein Škoda Octavia Combi in der Lackierung Graphite-Grau Metallic ist in der Kieseinfahrt eines modernen Hauses geparkt. Das Fahrzeug wird in einer Dreiviertelansicht von vorne gezeigt, im Hintergrund sind das Haus mit seiner großen Glasfassade und Bäume zu sehen.Frontalansicht des Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün vor einem grünen Studiohintergrund. Die LED-Matrix-Scheinwerfer des Fahrzeugs leuchten und betonen das moderne Design der Frontpartie.

Der Klassiker, um Neues zu entdecken.

Mit dem Škoda Octavia kennt Ihre Entdeckerlaune keine Grenzen mehr. Denn noch mehr ausgefeilte Technik und smarte Details machen Ihren Arbeitsweg oder den Familienausflug zum komfortablen Erlebnis. Der Škoda Octavia der vierten Generation ist ein Klassiker, der Fahrspaß ganz neu definiert. Also: Let’s Explore

Die abgebildeten Fahrzeuge und Texte können Aus­stattungen enthalten bzw. beschreiben, die optional gegen Aufpreis erhältlich sind.
Details dazu finden Sie in der Preis- und Ausstattungsübersicht.

Exterieur-
Design

Ein Škoda Octavia Combi in der Lackierung Smokey Diamond-Silber Metallic wird aus einer erhöhten Perspektive auf einem gepflasterten Parkplatz gezeigt. Das Fahrzeug ist mit einem Panoramaschiebedach ausgestattet und parkt neben einem bepflanzten Beet mit jungen Bäumen.Seitenansicht des Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün vor einem grünen Studiohintergrund. Das Fahrzeug zeigt seine klare Linienführung, die robusten Radkästen und die aerodynamische Silhouette.
Ein Škoda Octavia Combi in der Lackierung Smokey Diamond-Silber Metallic ist in der Seitenansicht vor einer städtischen Kulisse abgebildet. Das Fahrzeug parkt auf einem schrägen, gepflasterten Bereich vor Bäumen und einem modernen Bürogebäude.

Design, das mehr kann, als unglaublich gut auszusehen.

Bei dem ausgeklügelten Design von Front- und Heckansicht wurde wirklich nichts dem Zufall überlassen. Die dynamische Erscheinung der Front erstreckt sich seitlich über die Tornadolinie bis zur leicht abfallenden Fensterlinie. Der verlängerte Dachkantenspoiler sorgt nicht nur für eine beeindruckende Silhouette, sondern auch für perfekte Aerodynamik, einen niedrigen Luftwiderstand und geringeren Kraftstoffverbrauch.

An ihm bleiben Blicke hängen. Nicht der Fahrtwind.

Das zeitlos-elegante Design des Škoda Octavia wird in der vierten Generation mit einer noch sportlicheren Silhouette und markanteren Konturen aufgefrischt und ist dabei aerodynamischer als je zuvor. Und zwar in jedem Detail: Selbst die Heckleuchten sind aerodynamisch geformt.

LED-Scheinwerfer

Die leistungsstarken Frontscheinwerfer bringen zuverlässig Licht ins Dunkel und sind schon bei anfangender Dämmerung ein echtes Highlight.

Wir sehen die Innenausstattung des Škoda Elroq in der Loft Design Selection und blicken auf die beiden Vordersitze.

An ihm bleiben Blicke hängen. Nicht der Fahrtwind.

Das zeitlos-elegante Design des Škoda Octavia wird in der vierten Generation mit einer noch sportlicheren Silhouette und markanteren Konturen aufgefrischt und ist dabei aerodynamischer als je zuvor. Und zwar in jedem Detail: Selbst die Heckleuchten sind aerodynamisch geformt.

Matrix-LED-Scheinwerfer

Kristallklare Sicht: Mit jetzt 36 statt 24 LED-Segmenten leuchten die Matrix-LED-Scheinwerfer ihre Umgebung noch präziser aus – auch bei Gegenlicht. Die farbigen, kristallinen Elemente akzentuieren die scharfen Konturen der Scheinwerfer und verleihen ihnen eine einzigartige Eleganz.

Eine Nahaufnahme zeigt die Frontpartie eines Škoda Octavia in der Lackierung Black-Magic Perleffekt. Die Aufnahme hebt die eingeschalteten Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und den markanten, schwarz glänzenden Kühlergrill hervor.
Eine Nahaufnahme zeigt die Heckpartie einer Škoda Octavia Limousine in der Lackierung Black-Magic Perleffekt. Die Aufnahme hebt das Design der Voll-LED-Heckleuchten und die markanten Schriftzüge auf der Heckklappe hervor.

LED-Heckleuchten mit animierten Blinkern

Die LED-Heckleuchten sorgen mit ihrer kristallinen Struktur für eine unverwechselbare optische Signatur. Aufsehenerregendes Detail sind auch die dynamischen Blinker, die unter Verwendung von Voll-LED-Technologie nacheinander in der jeweiligen Fahrtrichtung aufleuchten.

Ein Mann öffnet die elektrische Heckklappe eines Škoda Octavia Combi mit Hilfe des Virtuellen Pedals. Mit einem Rucksack über der Schulter und einer Tasche mit einer Pflanze darin vor sich her tragend löst er mit einer Fußbewegung unter dem Heckstoßfänger den Öffnungsmechanismus aus. Das in Smokey Diamond-Silber Metallic lackierte Fahrzeug ist auf einem gepflasterten Platz geparkt.

Elektrische Heckklappenbedienung mit Komfortöffnung

Hände voll? Kein Problem. Dank eines Sensors unter dem Stoßfänger können Sie den Gepäckraum berührungslos mit einem Fußschwung öffnen.

Eine Nahaufnahme zeigt einen Mann, der den Türgriff einer Škoda Octavia Limousine in der Lackierung Smokey Diamond-Silber Metallic ergreift.

KESSY

Nie wieder nach dem Schlüssel suchen. Mit KESSY lassen sich die Türen ganz einfach ver- oder entriegeln und das Fahrzeug starten oder ausschalten – dafür muss sich der Schlüssel nur in der Nähe befinden.

Smarte
Details

Eine Nahaufnahme aus dem Innenraum eines Škoda Octavia zeigt den Tickethalter an der A-Säule, in dem ein Parkschein steckt. Darunter ist der Lautsprecher des Canton-Soundsystems in die Säulenverkleidung integriert. Durch die Windschutzscheibe ist ein modernes Gebäude mit Bäumen und einer Skulptur davor zu erkennen.Das Cockpit des Škoda Elroq mit Blick auf das Lenkrad und den freistehenden 13-Zoll-Infotainmentbildschirm. Die grüne Ambientebeleuchtung setzt einen farbigen Akzent entlang des Armaturenbretts und der Türen.
Das Bild zeigt die Fahrerperspektive in einem Škoda Octavia während einer Fahrt durch einen Tunnel. Im direkten Sichtfeld des Fahrers projiziert das Head-up-Display wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Tempolimit und Navigationshinweise auf die Windschutzscheibe. Darunter sind die Hände des Fahrers am Lenkrad und das digitale Cockpit zu sehen, das ebenfalls detaillierte Fahrdaten anzeigt.

Head-up-Display und Digital Cockpit Plus

Alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Das Digital Cockpit Plus bietet alle Fahrdaten in einer leicht verständlichen, individuell einstellbaren Ansicht. Das Head‑up-Display zeigt die wichtigsten Informationen und Navigationshinweise direkt auf der Windschutzscheibe an.

Eine Nahaufnahme zeigt, wie eine Person das Infotainment-Display im Cockpit eines Škoda Octavia bedient. Der Touchscreen zeigt das Menü für die Fahrzeugeinstellungen, während ein Finger eines der Icons berührt. Das Interieur ist Teil der Design Selection Suite in Cognac, erkennbar an den cognac-farbenen Oberflächen des Armaturenbretts.

Infotainmentdisplay

Das Škoda Infotainment bietet mit einem 13"‑Touchscreen eine noch übersichtlichere Darstellung und eine leichtere, schnellere Bedienung aller Unterhaltungsangebote, die das Reisen zu einem echten Erlebnis machen.

Das Interieur eines Škoda Octavia mit der Design Selection Suite in Cognac wird bei Nacht von der grünen Ambientebeleuchtung in Szene gesetzt. Die Lichtleisten erstrecken sich über das Armaturenbrett und die Türverkleidungen und beleuchten auch den Fußraum. Auf dem digitalen Cockpit und dem Infotainment-Display werden Fahr- und Fahrzeuginformationen angezeigt.

Ambientebeleuchtung

Die optimierte, vielfarbige Ambientebeleuchtung und die Lichtelemente an der Armaturentafel, in den vorderen Türen und im Fußbereich vorn und hinten sorgen für eine einzigartige und stimmungsvolle Atmosphäre.

Eine Nahaufnahme zeigt die Hand eines Fahrers, die den Bedienhebel für den Adaptiven Abstandsassistenten (ACC) am Lenkrad eines Škoda Octavia betätigt. Die Aufnahme fokussiert auf die Interaktion mit den Bedienelementen, während im Hintergrund das digitale Cockpit und das cognac-farbene Armaturenbrett der Design Selection Suite zu sehen sind.

Schaltwippen bei DSG-Varianten

Für mehr Komfort und Sicherheit sorgen die Schaltwippen am Lenkrad.

Eine Nahaufnahme zeigt den Ergo-Komfortsitz eines Škoda Octavia, der mit cognac-braunem, perforiertem Leder der Design Selection Suite bezogen ist. An der Seite des Sitzes sind die Bedienelemente für die elektrische Verstellung und die Massagefunktion sowie der eingestickte „ergo seat“-Schriftzug zu sehen.

Ergo-Komfortsitze vorn

Damit Sie es bei längeren Fahrten noch bequemer haben, sind die Ergo-Komfortsitze mit einer ausziehbaren Beinauflage, einer Heiz- und Belüftungsfunktion sowie einer 4‑Wege-Lendenwirbelstütze ausgestattet. Aktivieren Sie die Einstiegshilfe und Ihr Sitz fährt nach der Fahrt bis zu 10 cm zurück, sodass Sie noch bequemer aussteigen und wieder einsteigen können. Die Ergo-Komfortsitze wurden mit Blick auf Ihre Rückengesundheit entwickelt und vom unabhängigen Verein Aktion Gesunder Rücken e.V. getestet. (agr-ev.de)

Nicht nur schön, sondern auch schön praktisch.

Regenschirmfach

Der Regenschirm in der Fahrertür ist immer nur eine Armlänge entfernt. Das Fach ist so konstruiert, dass Wasser nach außen ablaufen kann und der Innenraum trocken bleibt.

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Sonnenrollos für die Seitenfenster

Angenehm kühl an sonnigen Tagen haben es die Passagiere auf den Rücksitzen dank mechanischer Rollos an den hinteren Scheiben, die völlig unsichtbar sind, wenn sie nicht gebraucht werden.

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Gepäcknetztrennwand

Die schnelle und einfache Ladesicherung für den Octavia Combi sorgt dafür, dass bei einer eventuellen Notbremsung keine Gepäckstücke aus dem Laderaum in die hintere Sitzreihe rutschen.

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Logo-Projektor

LEDs an den Unterseiten der Vordertüren projizieren den Škoda Schriftzug auf den Boden und erhellen so den Ausstiegsbereich.

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Eiskratzer

Der praktische Klassiker ist im Tankdeckel untergebracht und kann außerdem zum Messen der Profiltiefe Ihrer Reifen verwendet werden.

Platz, ich bin da!

Auch der Gepäckraum ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die dafür sorgen, dass alles sicher verstaut ist.

Gepäckraum

Mit ein paar Handgriffen können Sie den Platz individuell an Ihren Bedarf anpassen. So wird das sowieso schon großzügige Gepäckraumvolumen von 640 l (bei Combi; 600 l bei Limousine) durch das Umklappen der Rücksitze auf 1.700 l (bei Combi; 1.555 l bei Limousine) erweitert.

Eine Ansicht des geöffneten Kofferraums eines Škoda Octavia Combi zeigt die maximale Ladekapazität. Die Rücksitzlehnen sind umgeklappt und schaffen eine durchgehend ebene Ladefläche, die den Blick auf das Cockpit und die Vordersitze freigibt.

Platz, ich bin da!

Auch der Gepäckraum ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die dafür sorgen, dass alles sicher verstaut ist.

Gepäckraum

Mit ein paar Handgriffen können Sie den Platz individuell an Ihren Bedarf anpassen. So wird das sowieso schon großzügige Gepäckraumvolumen von 640 l (bei Combi; 600 l bei Limousine) durch das Umklappen der Rücksitze auf 1.700 l (bei Combi; 1.555 l bei Limousine) erweitert.

Eine Ansicht des geöffneten Kofferraums eines Škoda Octavia Combi zeigt die teilweise umgeklappte Rücksitzbank. Die mittlere und die rechte Rücksitzlehne sind nach vorne geklappt, um die Ladefläche zu vergrößern, während der linke Sitz aufrecht steht.

Platz, ich bin da!

Auch der Gepäckraum ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die dafür sorgen, dass alles sicher verstaut ist.

Netzsystem

Das Set aus Netzen verhindert zuverlässig das Verrutschen von Gegenständen während der Fahrt und lässt auf den ersten Blick erkennen, wo was liegt.

Eine Ansicht des geöffneten Kofferraums eines Škoda Octavia Combi zeigt die Anwendung des Netzprogramms. Ein beiger Rucksack wird von einem Netz hinter der Rücksitzlehne gehalten, während in seitlichen Netzen weitere Gegenstände wie eine grüne, gerollte Matte verstaut sind. Der Blick durch den Kofferraum nach vorne zeigt das Cockpit des Fahrzeugs.

Platz, ich bin da!

Auch der Gepäckraum ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die dafür sorgen, dass alles sicher verstaut ist.

Variabler Ladeboden

Durch die Wahl des zweiten Bodens bringen Sie den Gepäckraumboden auf die Höhe der Ladekante und erleichtern so das Be- und Entladen. Darunter entsteht außerdem Raum für Dinge, die Sie nicht täglich brauchen, wie Verbandkasten, Warnweste und Warndreieck.

Eine Ansicht des geöffneten Kofferraums eines Škoda Octavia Combi zeigt eine zusammengelegte Ladekabeltasche auf dem Kofferraumboden. Darüber ist die hochgeklappte Kofferraumabdeckung zu sehen, während der Blick nach vorne zum Cockpit des Fahrzeugs reicht.

Platz, ich bin da!

Auch der Gepäckraum ist mit vielen Funktionen ausgestattet, die dafür sorgen, dass alles sicher verstaut ist.

Doppelseitige Gepäckraummatte

Die hochwertige Textiloberseite ist ideal zur Aufbewahrung von sauberen Gegenständen. Die rutschfeste Seite aus Gummi bietet besten Schutz des Ladebodens vor Schmutz, Wasser und sonstigen Schäden.

Eine Ansicht des geöffneten Kofferraums eines Škoda Octavia Combi zeigt eine doppelseitige Kofferraummatte, die teilweise umgeschlagen ist, um die Gummiseite freizulegen. Auf der Gummimatte steht ein großes, pinkes Hundebett.

Škoda
Connect

Eine Ansicht aus dem Innenraum eines Škoda Octavia zeigt einen Mann, der das Fahrzeug fährt. Das Interieur der Design Selection Suite in Cognac mit seinen cognac-farbenen Ledersitzen und Armaturenbrett-Applikationen wird durch eine grüne Ambientebeleuchtung hervorgehoben. Der Fahrer hat beide Hände am Lenkrad, während das digitale Cockpit und das Infotainment-Display eingeschaltet sind.Nahaufnahme einer Hand, die den großen Touchscreen des Infotainmentsystems im Škoda Elroq bedient. Auf dem Display ist die Navigationskarte zu sehen.
Eine Nahaufnahme zeigt Hände, die ein Smartphone mit der geöffneten MyŠKODA App halten. Auf dem Bildschirm wird der Fahrzeugstatus eines Škoda Octavia angezeigt, der bestätigt, dass das Fahrzeug verriegelt ist, und Informationen wie Reichweite und Fahrzeit darstellt. Ein Finger interagiert mit dem Touchscreen vor einem unscharfen, asphaltierten Hintergrund.

MyŠkoda App

Genießen Sie die volle Kontrolle über Ihr Fahrzeug. Laden Sie die MyŠkoda App herunter und haben Sie jederzeit Zugriff auf alle notwendigen Dienste: ob Fahrdaten, Tankreichweite, Ver- oder Entriegelung. Weitere Informationen zu den Funktionen der MyŠkoda App finden Sie hier.

Eine Ansicht aus dem Innenraum eines Škoda Octavia zeigt die Nutzung der Wireless SmartLink Funktion. Während ein Mann am Steuer sitzt, hält die Beifahrerin ein Smartphone mit dem CarPlay-Logo, dessen Benutzeroberfläche auf dem großen, freistehenden Infotainmentdisplay gespiegelt wird. Die Szene zeigt das Interieur der Design Selection Suite in Cognac, während durch die Windschutzscheibe eine begrünte Umgebung sichtbar ist.

Škoda Connect

Lassen Sie sich mit Škoda Infotainment Online sicher und effizient durch den Verkehr navigieren oder nutzen Sie Care Connect für Sicherheitseinstellungen und Fernzugriff auf Ihr Fahrzeug.

Sicherheit &
Assistenten

Ein Škoda Octavia Combi in der Lackierung Smokey Diamond-Silber Metallic ist frontal auf einem gepflasterten Platz geparkt. Im Hintergrund sind Bäume und ein modernes Gebäude zu sehen.Das Cockpit des Škoda Elroq mit Fokus auf das Lenkrad und die beiden digitalen Anzeigen. Das Infotainment-Display zeigt eine Navigationsroute.

Einparken wie von selbst.

Dank moderner Sensoren und cleverer Technik kann jetzt jeder perfekt einparken.

Fernbedientes Parken
(Remote Park Assist)

Eine nützliche Funktion des intelligenten Parklenkassistenten ist das fernbediente Parken, mit dem Sie das Fahrzeug auf Knopfdruck über kurze Distanz über die MyŠkoda App steuern, ohne im Fahrzeug zu sitzen. So können Sie es z. B. aus einer engen Parklücke rangieren.

Animation des fernbedienten Parkens: Eine rote Škoda Octavia Limousine manövriert per App-Steuerung zu den mit einem leuchtenden “P” ausgewiesenen Parkplatz. Daneben steht eine menschliche Figur, die das Smartphone bedient.

Einparken wie von selbst.

Dank moderner Sensoren und cleverer Technik kann jetzt jeder perfekt einparken.

Intelligenter Parkassistent
(Intelligent Park Assist)

Der Assistent schlägt Ihnen eine passende Parklücke vor und parkt automatisch ein und wieder aus. Dabei steuert er selbständig die Lenkung, das Bremsen und die Geschwindigkeit. Er erkennt außerdem Hindernisse und Fußgänger und verhindert automatisch Kollisionen (bei Fahrzeugen mit DSG).

Parklenkassistent
(Park Assist)

Der Škoda Octavia parkt sogar für Sie ein, wenn Sie das möchten. Und findet dazu selbst noch den passenden Parkplatz.

Animation des Intelligenten Parkassistenten: Eine rote Škoda Octavia Limousine manövriert selbstständig rückwärts in eine Parklücke zwischen anderen Fahrzeugen am Straßenrand, wobei leuchtend grüne Linien den berechneten Fahrweg visualisieren.

Einparken wie von selbst.

Dank moderner Sensoren und cleverer Technik kann jetzt jeder perfekt einparken.

Anhängerrangierassistent
(Trailer Assist)

Das System übernimmt auf Wunsch die Kontrolle, wenn Sie mit Ihrem Anhänger rückwärts fahren möchten. Sie müssen nur noch die gewünschte Richtung vorgeben und leicht Gas geben. Den Rest übernimmt der Anhängerrangierassistent für Sie.

Animation des Anhängerrangierassistenten: Eine rote Škoda Octavia Limousine manövriert aus der Vogelperspektive rückwärts mit einem Anhänger in eine schmale Gasse zwischen zwei hohen Gebäuden. Leuchtend grüne Linien visualisieren den vom System gesteuerten Fahrweg des Gespanns.

Sicher durch die Stadt.

Perfekt aufeinander abgestimmte Assistenzsysteme helfen Ihnen in schwierigen Situationen sicher durch den Großstadtdschungel.

Ausstiegswarner
(Exit Warning)

Wenn Sie zum Aussteigen die Tür öffnen, erkennt das System andere Verkehrsteilnehmer wie Fahrzeuge, Radfahrer, Jogger, Fußgänger usw. in einer Entfernung von bis zu 35 m und warnt die Passagiere vorn und hinten sowohl optisch als auch akustisch.

Animation des Abbiegeassistenten: Ein Škoda Elroq will an einer Kreuzung links abbiegen. Das System erkennt den Gegenverkehr und zeigt eine Warnung an, um eine Kollision zu verhindern.

Sicher durch die Stadt.

Perfekt aufeinander abgestimmte Assistenzsysteme helfen Ihnen in schwierigen Situationen sicher durch den Großstadtdschungel.

Ausparkassistent
(Rear Traffic Alert)

Dank Sensoren im Heckstoßfänger hilft der Ausparkassistent sicher beim Ausparken und bremst in Gefahrensituationen automatisch ab.

Animation des Spurwechselassistenten: Aus dem toten Winkel nähert sich von der linken Seite ein Fahrradfahrer dem Škoda Elroq. Das System warnt vor der möglichen Gefahrensituation.

Sicher durch die Stadt.

Perfekt aufeinander abgestimmte Assistenzsysteme helfen Ihnen in schwierigen Situationen sicher durch den Großstadtdschungel.

Abbiegeassistent und Ausweichassistent
(Turn Assist und Emergency Steering)

Der Abbiegeassistent überwacht den Gegenverkehr beim Linksabbiegen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h. In kritischen Situationen bremst er das Fahrzeug ab und ein Warnsignal ertönt. Der Ausweichassistent kann bei einer drohenden Kollision mit Fußgängern, Radfahrern oder anderen Fahrzeugen ein kontrolliertes Ausweichmanöver durchführen und so Unfälle verhindern.

Animation des Frontradar- und Ausweichassistenten. Der Škoda Elroq fährt die Straße entlang. Plötzlich überquert ein Fußgänger, der aus einem schwer einsehbaren Bereich kommt, die Straße. Das System warnt.

Sicher durch die Stadt.

Perfekt aufeinander abgestimmte Assistenzsysteme helfen Ihnen in schwierigen Situationen sicher durch den Großstadtdschungel.

Spurwechselassistent
(Side Assist)

Mittels Radarsensoren im hinteren Stoßfänger kann der Spurwechselassistent andere Fahrzeuge und sogar Radfahrer in bis zu 70 m Entfernung erkennen und den Bereich hinter und neben Ihrem Fahrzeug überwachen. Je nach Entfernung und Geschwindigkeit der anderen Fahrzeuge entscheidet das System, ob es Sie vor einem Spurwechsel warnen muss oder nicht.

Animation des Frontradar- und Ausweichassistenten. Der Škoda Elroq fährt die Straße entlang. Plötzlich überquert ein Fußgänger, der aus einem schwer einsehbaren Bereich kommt, die Straße. Das System warnt.

Sicher durch die Stadt.

Perfekt aufeinander abgestimmte Assistenzsysteme helfen Ihnen in schwierigen Situationen sicher durch den Großstadtdschungel.

Frontradarassistent
(Front Assist)

Ein im Kühlergrill integrierter Radarsensor überwacht ständig den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und bremst – falls nötig – automatisch. Der zusätzliche Fußgängerschutz warnt Sie akustisch, optisch und durch einen leichten Bremsdruck vor plötzlich auftauchenden Menschen oder Hindernissen auf der Straße.

Animation des Frontradar- und Ausweichassistenten. Der Škoda Elroq fährt die Straße entlang. Plötzlich überquert ein Fußgänger, der aus einem schwer einsehbaren Bereich kommt, die Straße. Das System warnt.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Stauassistent
(Traffic Jam Assist)

Das System erleichtert das Fahren in Stausituationen. Es sorgt automatisch dafür, dass das Fahrzeug entsprechend dem Fahrverhalten der umgebenden Fahrzeuge anfährt, bremst und in der Spur bleibt (bei Fahrzeugen mit DSG).

Animation der Travel Assist Funktion: Der Škoda Elroq hält automatisch einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Zwei grafische Linien deuten die automatische Verkehrszeichenerkennung eines “Tempo 100” Schildes an.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Multikollisionsbremse
(Multi-Collision Brake)

Wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist und die Airbags aktiviert werden, besteht die Möglichkeit, dass es unkontrolliert weiterrollt. Um Folgekollisionen zu verhindern, bremst die Multikollisionsbremse das Fahrzeug ab und bringt es zum Stillstand.

Animation des Stauassistenten: Ein Škoda Elroq im dichten Verkehr auf einer Autobahn. Das Fahrzeug beschleunigt, bremst und lenkt teilautomatisiert und folgt dem Verkehrsfluss.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Proaktiver Insassenschutz
(Crew Protect Assist)

Bei einer drohenden Kollision oder in unsicheren Fahrsituationen strafft das System die vorderen Sicherheitsgurte. Wenn die elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) aktiviert ist, schließt es die Seitenfenster und das Panoramadach fast vollständig, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Fahrzeug zu verhindern.

Animation des Notfallassistenten: Kreisförmige grafische Linien gehen auf pulsierend anmutende Art von einem Škoda Elroq aus, der auf der Autobahn fährt.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Travel Assist

Travel Assist kombiniert mehrere Systeme miteinander, die zusammen das Fahren erleichtern und den Fahrkomfort erhöhen. Er hilft zum Beispiel dabei, das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten. Er warnt beim unbeabsichtigten Spurwechsel – oder wenn sich die Spur beispielsweise durch Baustellen verändert. In Stausituationen koordiniert er das Abbremsen und Anfahren und folgt anderen Fahrzeugen automatisch.

Animation des Notfallassistenten: Kreisförmige grafische Linien gehen auf pulsierend anmutende Art von einem Škoda Elroq aus, der auf der Autobahn fährt.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Notfallassistent
(Emergency Assist)

Das System greift im Falle einer Fahruntüchtigkeit ein. Wird in einem festgelegten Zeitraum keine Lenkbewegung oder andere Aktion registriert, ertönt ein Warnsignal und das Fahrzeug wird automatisch in der Spur gehalten. Erfolgt weiterhin keine Reaktion, wird das Fahrzeug zum Stillstand gebracht und die Warnblinkanlage eingeschaltet. Außerdem wird ein automatischer Notruf abgesetzt und die Hupe und Innenbeleuchtung werden aktiviert.

Animation des Notfallassistenten: Kreisförmige grafische Linien gehen auf pulsierend anmutende Art von einem Škoda Elroq aus, der auf der Autobahn fährt.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Adaptiver Spurhalteassistent
(Adaptive Lane Assist)

Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h hilft dieser Assistent, das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten. Das System funktioniert sogar in Bereichen von Baustellen mit veränderter Spurführung (in Travel Assist enthalten).

Animation des Notfallassistenten: Kreisförmige grafische Linien gehen auf pulsierend anmutende Art von einem Škoda Elroq aus, der auf der Autobahn fährt.

Mehr Komfort auf Langstrecken.

Unsere Assistenzsysteme sind die perfekten Reisebegleiter auf jeder Strecke und bringen Sie sicher ans Ziel.

Dynamischer Fernlichtassistent
(Dynamic Light Assist)

Verwenden Sie dauerhaft Fernlicht, ohne Andere zu blenden. Werden entgegenkommende Fahrzeuge erkannt, blendet die Funktion automatisch Teile der Matrix-LED-Scheinwerfer ab, während andere eingeschaltet bleiben, sodass Sie weiterhin gute Sicht haben. Durch eine Koppelung an das Navigationssystem schaltet die Funktion das Fernlicht nur ein, wenn Sie sich außerorts befinden.

Animation des Notfallassistenten: Kreisförmige grafische Linien gehen auf pulsierend anmutende Art von einem Škoda Elroq aus, der auf der Autobahn fährt.

RS

Zwei Škoda Octavia RS Modelle in der Lackierung Mamba-Grün sind auf einem Parkplatz an einer Küste geparkt. Die Limousine steht im Vordergrund in einer Dreiviertelansicht von vorne, während der Combi dahinter von schräg hinten zu sehen ist. Im Hintergrund erstreckt sich eine Bucht mit Strand und eine bergige Küstenlinie.Frontalansicht des Škoda Elroq RS in der Farbe Mamba-Grün vor grünem Studiohintergrund. Das RS-Modell zeigt ein noch aggressiveres Design mit spezifischen Stoßfängern und schwarzen Details.
Ein Škoda Octavia RS Limousine in der Lackierung Mamba-Grün fährt auf einer Küstenstraße. Das Fahrzeug wird in einer dynamischen Dreiviertelansicht von vorne gezeigt, die die sportlichen Designelemente wie den schwarzen Kühlergrill hervorhebt. Im Hintergrund ist das Meer und eine bewachsene, felsige Küste unter einem bewölkten Himmel zu sehen.

Ein bisschen Rallye für jeden Tag.

Unser Learning aus jahrzehntelangem Motorsport steckt in diesem sportlichen Allrounder, der in Sachen Fahrspaß noch einen Gang zulegt. Die Matrix‑LED-Scheinwerfer, der aerodynamische Frontstoßfänger und der breite, schwarze Kühlergrill mit RS‑Plakette sorgen für einen unverwechselbaren Auftritt. Am Heck wird der Stoßfänger mit schwarzem Diffusor durch einen schwarzen Spoiler ergänzt. Die 18"‑Leichmetallfelgen im exklusiven Design sind serienmäßig. Und nicht zuletzt sorgt der exklusive, leistungsstarke Motor für echtes Rallye-Sport-Feeling.

Eine Nahaufnahme zeigt die Heckpartie einer Škoda Octavia RS Limousine in der Lackierung Mamba-Grün. Die Aufnahme hebt die sportlichen Details hervor, darunter der schwarze Heckspoiler, das RS-Logo und die schwarzen Schriftzüge. Im Hintergrund ist eine bergige Küstenlandschaft zu sehen.

Dynamischer Antrieb

Ausgestattet mit einem 2,0‑TSI‑/195‑kW‑Motor, ist dies der stärkste Škoda Octavia aller Zeiten. Dank der Progressivlenkung taucht er blitzschnell in die Kurven ein, während das Sportfahrwerk ihn fest auf der Straße hält. Der Sportauspuff sorgt für den richtigen Soundtrack.

Škoda Octavia RS 2,0 l TSI 195 kW (265 PS) DSG: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,7–‌7,1 l/100 km; CO₂‑Emissionen (kombiniert): 153–‌161 g/km; CO₂‑Klasse (kombiniert): E–F

Eine Ansicht aus dem Cockpit eines Škoda Octavia RS zeigt das sportliche Interieur. Das perforierte Sport-Multifunktionslenkrad mit RS-Plakette, die Pedalerie in Edelstahloptik und die grüne Ambientebeleuchtung prägen den Innenraum. Durch die Windschutzscheibe ist eine malerische Küstenlandschaft mit Bergen und Meer zu sehen.

So sieht ehrlicher Rennsport aus

Das RS‑Interieur wurde rund um den Fahrer und das Fahren entwickelt, damit Sie die Leistung und die Fahrdynamik des Škoda Octavia RS voll ausschöpfen können. Das dreispeichige, perforierte RS‑Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, die Pedalerie in Edelstahloptik, das Suedia‑Pad auf der Armaturentafel und der schwarze Dachhimmel vervollständigen die sportliche Atmosphäre.

Eine seitliche Innenansicht des Škoda Octavia RS zeigt das sportliche Interieur. Die schwarzen Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sind mit einer Rautensteppung und roten Kontrastnähten versehen, und das RS-Logo ist in die Kopfstützen eingestickt. Durch die Fenster ist eine Küstenlandschaft zu sehen.

Sportsitze vorn

Entwickelt für perfekten Halt auch in den schärfsten Kurven und für besten Komfort auch bei langen Fahrten. Wählen Sie zwischen Stoff- oder Microfaser-Leder-Bezügen. Jetzt auch mit Multimediahalterung für die Passagiere auf dem Rücksitzen.

Sportline

Frontalansicht des Škoda Elroq Sportline in der Farbe Race-Blau Metallic vor grünem Studiohintergrund. Das Fahrzeug zeichnet sich durch schwarze Designelemente am Kühlergrill und an der Frontschürze aus.Frontalansicht des Škoda Elroq Sportline in der Farbe Race-Blau Metallic vor grünem Studiohintergrund. Das Fahrzeug zeichnet sich durch schwarze Designelemente am Kühlergrill und an der Frontschürze aus.
Eine Nahaufnahme zeigt die Frontpartie einer Škoda Octavia Limousine in der Lackierung Race-Blau Metallic. Die Aufnahme hebt die sportlichen Details der Ausstattungslinie Sportline hervor, darunter den schwarz glänzenden Kühlergrill und die Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer.

Sportlich auf ganzer Linie.

Diese Ausstattungslinie lässt Sportlerherzen ein paar km/h schneller schlagen. Vom tiefergelegten Fahrwerk über die Edelstahlpedalerie, die Armaturentafel und Türeinstiegsleisten bis zu den komfortablen Sportsitzen vorn, strahlt der Škoda Octavia Sportline von innen wie außen pure Dynamik aus.

Schräge Heckansicht des Škoda Elroq Sportline in der Farbe Race-Blau Metallic vor grünem Studiohintergrund. Die schwarzen Akzente, wie der Dachkantenspoiler und der Schriftzug, heben das sportliche Design hervor.

Fährt genauso sportlich, wie er aussieht.

Der Škoda Octavia Sportline zieht mit seinem aerodynamischen Frontspoiler, dem glänzend schwarzen Kühlergrill und der Zierleiste, dem aerodynamischen Heckdiffusor sowie den exklusiven Leichtmetallfelgen und LED‑Scheinwerfern alle Blicke auf sich. Die Ausstattungslinie beinhaltet eine Progressivlenkung und ein tiefergelegtes Sportfahrwerk für noch schnelleren Antrieb. Jetzt auch mit Anhängerzugvorrichtung erhältlich.

Eine seitliche Innenansicht des Škoda Octavia Sportline zeigt das sportliche Interieur der Design Selection Sportline. Die schwarzen Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sind mit grauem, rautengestepptem Stoff und grauen Kontrastnähten versehen. Durch die Fenster ist eine begrünte, sonnige Außenanlage zu erkennen.

Sportsitze

Die Sportline-Sitze vorn bestechen durch Bezüge aus gestepp­tem Stoff in Grau/Anthrazit und schwarzem Kunstleder. Der Tablethalter kann jetzt auch bei Sportsitzen genutzt werden.

Eine Ansicht aus der Fahrerperspektive zeigt das Cockpit eines Škoda Octavia Sportline. Das sportliche Interieur ist mit einem perforierten Sport-Multifunktionslenkrad mit Sportline-Plakette, einer Pedalerie in Edelstahloptik sowie einer blauen Ambientebeleuchtung ausgestattet. Das digitale Cockpit und das Infotainment-Display zeigen verschiedene Fahr- und Fahrzeugeinstellungen.

Sportliche Features

Das Multifunktions-Sportlenkrad ist mit perforiertem Leder bezogen, um die Griffigkeit zu erhöhen. Für die Ambientebeleuchtung steht eine breite Farbpalette zur Verfügung. Das serienmäßige Digital Cockpit Plus kann in den Sport-Modus geschaltet werden.

Individuelle
Ausstattung

Eine Aufnahme aus der Vogelperspektive zeigt den geöffneten Türbereich eines Škoda Octavia. Auf den dunklen Asphalt wird der „ŠKODA“ Schriftzug des Welcome-Logos projiziert. Im Türschweller ist eine Dekorleiste mit dem Schriftzug „OCTAVIA“ zu sehen, und an der Seite des cognac-farbenen Ledersitzes befinden sich die Bedienelemente für die elektrische Sitzverstellung.

Detailaufnahme der Türverkleidung im Škoda Elroq. Die Ambientebeleuchtung leuchtet in einem kühlen Türkiston und hebt die Konturen hervor.
Eine weite Innenansicht zeigt das gesamte Cockpit eines Škoda Octavia mit der Ausstattungslinie Essence. Das dunkle Interieur ist mit schwarzen Stoffsitzen und einer silbernen Dekorleiste am Armaturenbrett ausgestattet. Durch die Windschutzscheibe ist eine begrünte, städtische Umgebung zu sehen.

Essence

Bei der Ausstattungslinie Essence dürfen Sie sich auf die Zwei‑Zonen-Klimaanlage Climatronic, das Digital Cockpit, das 10"‑Infotainmentsystem, zwei USB‑C-Anschlüsse, den Ausweich- und Abbiegeassistenten, das Leder- Multifunktionslenkrad, beheizbare Vordersitze, Geschwindigkeitsregelanlage und viele weitere Features freuen. Die Ausstattungslinie Essence ist im Interieur-Design „Design Selection Studio“ erhältlich.

Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Studio”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Selection

Zur Serienausstattung der Ausstattungslinie Selection gehören unter anderem Parksensoren vorn und hinten, Fahrprofilauswahl, fünf ­USB‑C-Anschlüsse, Telefonfreisprecheinrichtung mit Bluetooth und Phonebox sowie 17"‑Leichtmetallfelgen. Die Ausstattungslinie Selection ist mit einer Auswahl von fünf unterschiedlichen Interieuren und Ambientebeleuchtung erhältlich.

Design Selection Studio

Blick über die Mittelarmlehne auf das Infotainmentsystem im Škoda Elroq mit der Ausstattungslinie “Studio”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Studio”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Das Interieur vermittelt durch schwarze Stoffsitze, die schwarze Armaturentafel, Silber-Square-Dekorelemente und das Türdekor in Piano-Schwarz ein Gefühl von zeitloser Eleganz.

Design Selection Loft

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Loft”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Loft”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Die Kombination aus schwarz-grauen Stoffsitzen, den Silber-Square-Dekorelementen und dem Türdekor in Piano-Schwarz ergibt das stilvolle, elegante Erscheinungsbild des Innenraums.

Design Selection Lodge

Eine weite Innenansicht zeigt das gesamte Cockpit eines Škoda Octavia mit der Design Selection Lodge. Das Interieur ist mit einer Wollstoff-Kunstleder-Kombination mit gelben Kontrastnähten und einer Dekorleiste in Silber-Grau am Armaturenbrett ausgestattet. Durch die Windschutzscheibe ist eine begrünte, städtische Umgebung zu sehen.
Eine seitliche Innenansicht des Škoda Octavia zeigt die Vordersitze und das Cockpit mit der Design Selection Lodge. Die Sitze aus einer Wollstoff-Kunstleder-Kombination mit gelben Kontrastnähten und die Dekorleiste in Silber-Grau sind zu sehen, während durch die Fenster eine begrünte Außenumgebung sichtbar ist.

Die Sitzbezüge in Grau/Anthrazit kombinieren einen Stoff, der recycelte Materialien enthält und schwarzes Kunstleder. Die Armaturentafel mit einem Bezug aus recyceltem Stoff, Dekorleisten in Mutant-Cocoon, das Türdekor in Piano-Schwarz und die vielseitig einstellbare Ambientebeleuchtung sorgen für ein elegantes Innenraumgefühl.

Design Selection Lounge

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq. Türkise Ambient-Beleuchtung.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Die Sitzpolster in schwarzer Microfaser und Leder, das Armaturentafel-Mittelteil mit Stoff-Bezug und grauen Ziernähten, Dekorleisten in Tacticle-Lines, das Türdekor in Unique Dark Chrome und die vielseitig einstellbare Ambientebeleuchtung kreieren den außergewöhnlichen Look.

Design Selection Suite Black

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq. Türkise Ambient-Beleuchtung.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Die schwarze Leder-Innenausstattung mit perforierten Sitzbahnen, das das Armaturentafel-Mittelteil mit Leder-Bezug, Dekorleisten in Carbonized-Cork und Unique Dark Chrome, die Ambientebeleuchtung, die elektrisch einstellbaren Ergo-Komfortsitze vorn mit Massagefunktion sowie herausziehbarer Beinauflage und Sitzbelüftung schaffen eine komfortable und stilvolle Atmosphäre an Bord.

Design Selection Suite Cognac

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq. Türkise Ambient-Beleuchtung.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Die cognacfarbene Leder-Innenausstattung mit perforierten Sitzbahnen, das Armaturentafel-Mittelteil mit Leder-Bezug, Dekorleisten in Carbonized-Cork und Unique Dark Chrome, die Ambientebeleuchtung, die elektrisch einstellbaren Ergo-Komfortsitze vorn mit Massagefunktion sowie herausziehbarer Beinauflage und Sitzbelüftung schaffen eine komfortable und stilvolle Atmosphäre an Bord.

Design Selection Sportline

Eine weite Innenansicht zeigt das gesamte Cockpit eines Škoda Octavia mit der Design Selection Sportline. Das sportliche, dunkle Interieur ist mit Sportsitzen aus ThermoFlux-Stoff mit integrierten Kopfstützen und einer Dekorleiste in Carbon-Optik am Armaturenbrett ausgestattet. Durch die Windschutzscheibe ist eine begrünte, städtische Umgebung zu sehen.
Eine seitliche Innenansicht des Škoda Octavia zeigt die Vordersitze und das Cockpit mit der Design Selection Sportline. Die schwarzen Sportsitze aus ThermoFlux-Stoff mit integrierten Kopfstützen und die Dekorleiste in Carbon-Optik sind zu sehen, während durch die Fenster eine begrünte Außenumgebung sichtbar ist.

Sportliche Vordersitze in einer Kombination aus Kunstleder und einem Stoff, der recycelte Materialien enthält, ein Armaturentafel-Dekor in Carbon-Optik, schwarzes Kunstleder und graue Ziernähte sowie das Türdekor in Piano-Schwarz und ein schwarzer Dachhimmel stehen für ein sportliches und modernes Lebensgefühl.

Design Selection RS

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Loft”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Loft”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Vorn sorgen Sportsitze mit schwarzem Stoff-Bezug, die Armaturentafel mit Dekor-Dark-Carbon und roten Ziernähten sowie das Türdekor in Piano-Schwarz für den sportlichen Charakter des Innenraums.

Design Selection RS Lounge

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Wenn Sportlichkeit auf Eleganz trifft: Sitzbezüge in einer Kombination aus schwarzem Kunstleder und Microfaser mit roten Ziernähten, die Armaturentafel mit Microfaser-Bezug sowie ein Türdekor in Piano-Schwarz und der schwarze Dachhimmel machen den Look komplett.

Design Selection RS Lounge

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Wenn Sportlichkeit auf Eleganz trifft: Sitzbezüge in einer Kombination aus schwarzem Kunstleder und Microfaser mit roten Ziernähten, die Armaturentafel mit Microfaser-Bezug sowie ein Türdekor in Piano-Schwarz und der schwarze Dachhimmel machen den Look komplett.

Design Selection RS Lounge

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Wenn Sportlichkeit auf Eleganz trifft: Sitzbezüge in einer Kombination aus schwarzem Kunstleder und Microfaser mit roten Ziernähten, die Armaturentafel mit Microfaser-Bezug sowie ein Türdekor in Piano-Schwarz und der schwarze Dachhimmel machen den Look komplett.

Design Selection RS Lounge

Blick über die Mittelarmlehne auf das Lenkrad, das Infotainmentsystem und das Armaturenbrett im Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”.
Beifahrer-Perspektive im Innenraum des Škoda Elroq in der Ausstattungslinie “Lodge”. Der Blick fällt auf das Lenkrad, das Digital Cockpit und den zentralen Infotainment-Bildschirm.

Wenn Sportlichkeit auf Eleganz trifft: Sitzbezüge in einer Kombination aus schwarzem Kunstleder und Microfaser mit roten Ziernähten, die Armaturentafel mit Microfaser-Bezug sowie ein Türdekor in Piano-Schwarz und der schwarze Dachhimmel machen den Look komplett.

Farben

Seitenansicht eines Škoda Octavia Combi in der Lackierung Graphite-Grau Metallic mit 19 Zoll Leichtmetallfelgen “Becrux glanzgedreht silber” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Graphite-Grau | Metallic

Seitenansicht eines Škoda Elroq RS in der Farbe Mamba-Grün mit 21 Zoll Felgen “Vision Anthrazit” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Candy-Weiß

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Moon-Weiß Perleffekt mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Moon-Weiß | Metallic

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Stahl-Grau mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Smokey Diamond-Silber | Metallic

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Velvet-Rot Metallic mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Velvet-Rot | Metallic

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Energy-Blau mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Race-Blau | Metallic

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Race-Blau Metallic mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Energy-Blau (nicht für RS)

Seitenansicht eines Škoda Elroq in der Farbe Graphite-Grau Metallic mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen “Vega” vor einem einfarbigen Hintergrund im Farbton der Fahrzeuglackierung.

Black-Magic | Perleffekt

Seitenansicht eines Škoda Octavia RS Combi in der Lackierung Mamba-Grün mit 19 Zoll Leichtmetallfelgen “Draconis glanzgedreht schwarz” vor einem einfarbigen Hintergrund in der Farbe der Fahrzeuglackierung.

Mamba-Grün (nur für RS)

Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Timiano Grün.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Manba-Grün..
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Moon-Weiß.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Stahl-Grau.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Velvet-Rot.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Energy-Blau.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Race-Blau.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Graphite-Grau.
Nachaufnahme der Fahrzeuglackierung Black-Magic.

Felgen 19"

19"-Leichtmetallfelgen Becrux glanzgedreht

Schwarz

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Octavia Combi in der Lackierung Graphite-Grau Metallic mit 19 Zoll Leichtmetallfelgen “Becrux glanzgedreht schwarz".

19"-Leichtmetallfelgen Becrux glanzgedreht

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Supernova Schwarz”.

19"-Leichtmetallfelgen Draconis glanzgedreht

Schwarz (nur für Sportline)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

19"-Leichtmetallfelgen Elias glanzgedreht

Silber mit Aeroblenden in Schwarz (nur für RS)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

19"-Leichtmetallfelgen Elias glanzgedreht

Anthrazit mit Aeroblenden in Schwarz (nur für RS)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.
Ein freigestellter Reifen mit 19 Zoll Leichtmetallfelge “Becrux glanzgedreht schwarz”.
Ein freigestellter Reifen mit 19 Zoll Leichtmetallfelge “Becrux glanzgedreht silber”.
Ein freigestellter Reifen mit 19 Zoll Leichtmetallfelge “Draconis glanzgedreht schwarz”.
Ein freigestellter Reifen mit 19 Zoll Leichtmetallfelge “Elias glanzgedreht silber”.
Ein freigestellter Reifen mit 19 Zoll Leichtmetallfelge “Elias glanzgedreht anthrazit”.

Felgen 18"

18"-Leichtmetallfelgen Lerna glanzgedreht

Anthrazit

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Supernova Anthrazit”.

18"-Leichtmetallfelgen Lerna glanzgedreht

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Supernova Schwarz”.

18"-Leichtmetallfelgen Vega Aero glanzgedreht

Schwarz (nur für Sportline)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

18"-Leichtmetallfelgen Comet

Schwarz (nur für RS)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

18"-Leichtmetallfelgen Comet glanzgedreht

Anthrazit mit Aeroblenden in Schwarz (nur für RS)

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Leichtmetallfelge “Supernova Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Leichtmetallfelge “Supernova Schwarz”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.

Felgen 17"–16"

17"-Leichtmetallfelgen Slagard Aero glanzgedreht

Schwarz

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

17"-Leichtmetallfelgen Mensa Aero

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Supernova Anthrazit”.

17"-Leichtmetallfelgen Rotare Aero

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Supernova Schwarz”.

16"-Leichtmetallfelgen Matar Aero

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.

16"-Stahlfelgen mit Radzierblenden Tecton

Silber

Seitenansicht eines freigestellten Škoda Elroq in der Farbe Timiano-Grün mit 21 Zoll Leichtmetallfelgen “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Leichtmetallfelge “Supernova Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Leichtmetallfelge “Supernova Schwarz”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.
Freigestellter Reifen mit 21 Zoll Felge “Vision Anthrazit”.

Technische Daten

Motor

1,5 l TSI 85 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

1,5 l TSI 110 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.498

4/1.498

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

85/5.000–6.000

110/5.000–6.000

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

220/1.500–3.000

250/1.500–3.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

203 (203)

226 (225)

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

10,5 (10,7)

8,6 (8,6)

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

5,2–5,7 (4,9–5,4)

5,2–5,8 (4,9–5,4)

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

118–129 (112–123)

119–131 (111–122)

CO2-Klasse

D (C–D)

D (C–D)

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,300

0,270–0,300

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe (7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

6-Gang-Schaltgetriebe (7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.361–1.514 (1.390–1.538)

1.361–1.519 (1.390–1.543)

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

471–608 (457–598)

466–608 (452–598)

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.870–1.910 (1.880–1.920)

1.870–1.910 (1.875–1.920)

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

680 (690)

680 (690)

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.300

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.500

1.700

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

1,5 l TSI 85 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

1,5 l TSI 110 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.498

4/1.498

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

85/5.000–6.000

110/5.000–6.000

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

220/1.500–3.000

250/1.500–3.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

203 (203)

226 (225)

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

10,5 (10,7)

8,6 (8,6)

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

5,2–5,7 (4,9–5,4)

5,2–5,8 (4,9–5,4)

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

118–129
(112–123)

119–131
(111–122)

CO2-Klasse

D (C–D)

D (C–D)

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,300

0,270–0,300

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe
(7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

6-Gang-Schaltgetriebe
(7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.361–1.514
(1.390–1.538)

1.361–1.519
(1.390–1.543)

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

471–608
(457–598)

466–608
(452–598)

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.870–1.910
(1.880–1.920)

1.870–1.910
(1.875–1.920)

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

680 (690)

680 (690)

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.300

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.500

1.700

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 l TSI 150 kW 4×4 DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

2,0 l TDI 85 kW |
CO₂-Klasse: C–D

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation, Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

150/4.500–6.000

85/2.750–4.250

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

320/1.500–4.400

300/1.600–2.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

212

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,7

10,4

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,7–7,1

4,2–4,6

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

152–162

111–122

CO2-Klasse

E–F

C–D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,309

0,244–0,286

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Allradantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

6-Gang-Schaltgetriebe

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.539–1.683

1.436–1.587

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

501–655

448–593

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.030–2.200

1.920–1.960

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

710

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.700

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.900

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 l TSI 150 kW 4×4 DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

2,0 l TDI 85 kW |
CO₂-Klasse: C–D

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation, Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbodiesel-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

150/4.500–6.000

85/2.750–4.250

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

320/1.500–4.400

300/1.600–2.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

212

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,7

10,4

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,7–7,1

4,2–4,6

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

152–162

111–122

CO2-Klasse

E–F

C–D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,309

0,244–0,286

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Allradantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

6-Gang-Schaltgetriebe

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.539–1.683

1.436–1.587

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

501–655

448–593

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.030–2.200

1.920–1.960

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

710

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.700

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.900

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 l TDI SCR 110 kW DSG² |
CO₂-Klasse: D

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

110/3.000–4.200

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

360/1.600–2.750

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

8,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

4,5–4,9

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

117–128

CO2-Klasse

D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,243–0,287

Wendekreis (m)

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.464–1.622

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

453–604

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.960–2.000

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

730

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

Motor

2,0 l TDI SCR 110 kW DSG² |
CO₂-Klasse: D

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

110/3.000–4.200

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

360/1.600–2.750

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

8,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

4,5–4,9

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

117–128

CO2-Klasse

D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,243–0,287

Wendekreis (m)

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.464–1.622

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

453–604

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.960–2.000

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

730

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

Motor

1,5 l TSI 85 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

1,5 l TSI 110 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.498

4/1.498

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

85/5.000–6.000

110/5.000–6.000

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

220/1.500–3.500

250/1.500–3.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

203 (203)

226 (225)

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

10,5 (10,7)

8,6 (8,6)

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

5,3–5,8 (5,0–5,5)

5,4–5,9 (5,0–5,8)

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

121–132 (115–125)

123–133 (114–133)

CO2-Klasse

D (C–D)

D (C–D)

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,300 (0,270–0,300)

0,270–0,300 (0,270–0,300)

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe (7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

6-Gang-Schaltgetriebe (7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.377–1.565 (1.405–1.589)

1.377–1.565 (1.404–1.592)

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

410–598 (396–580)

407–598 (393–580)

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.900 (1.910)

1.900 (1.910)

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

680 (700)

680 (700)

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.300

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.500

1.700

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

1,5 l TSI 85 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

1,5 l TSI 110 kW (mHEV¹ DSG²) |
CO₂-Klasse: D (C–D)

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.498

4/1.498

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

85/5.000–6.000

110/5.000–6.000

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

220/1.500–3.500

250/1.500–3.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

203 (203)

226 (225)

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

10,5 (10,7)

8,6 (8,6)

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

5,3–5,8 (5,0–5,5)

5,4–5,9 (5,0–5,8)

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

121–132
(115–125)

123–133
(114–133)

CO2-Klasse

D (C–D)

D (C–D)

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,270–0,300 (0,270–0,300)

0,270–0,300 (0,270–0,300)

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Einscheiben-Trockenkupplung (Trocken-Doppelkupplung)

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe
(7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

6-Gang-Schaltgetriebe
(7-Gang-Automatikgetriebe DSG)

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.377–1.565 (1.405–1.589)

1.377–1.565 (1.404–1.592)

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

410–598
(396–580)

407–598
(393–580)

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.900 (1.910)

1.900 (1.910)

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

680 (700)

680 (700)

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.300

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.500

1.700

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 TSI 150 kW 4×4 DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

2,0 l TDI 85 kW |
CO₂-Klasse: C–D

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation, Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

150/4.500–6.000

85/2.750–4.250

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

320/1.500–4.400

300/1.600–2.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

206

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,7

10,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,8–7,3

4,3–4,7

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

155–165

114–124

CO2-Klasse

E–F

C–D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,269–0,311

0,266–0,296

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Allradantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

6-Gang-Schaltgetriebe

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.556–1.735

1.452–1.638

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

493–659

375–561

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.075-2.190

1.938

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

720

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.700

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.900

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 TSI 150 kW 4×4 DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

2,0 l TDI 85 kW |
CO₂-Klasse: C–D

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation, Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbodiesel-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

150/4.500–6.000

85/2.750–4.250

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

320/1.500–4.400

300/1.600–2.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

228

206

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,7

10,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,8–7,3

4,3–4,7

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

155–165

114–124

CO2-Klasse

E–F

C–D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,269–0,311

0,266–0,296

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Allradantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

6-Gang-Schaltgetriebe

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.556–1.735

1.452–1.638

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

493–659

375–561

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.075-2.190

1.938

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

720

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.700

1.500

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.900

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

2,0 l TDI SCR 110 kW DSG² |
CO₂-Klasse: D

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

110/3.000–4.200

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

360/1.600–2.750

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

225

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

8,6

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

4,5–4,9

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

119–129

CO2-Klasse

D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,266–0,296

Wendekreis (m)

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.479–1.670

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

375–566

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.970

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

730

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

Motor

2,0 l TDI SCR 110 kW DSG² |
CO₂-Klasse: D

Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekupe­ration, Hoch­druck-Direktein­spritzung, DOHC, Common-Rail-Technologie, variabler Lader­geometrie, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.968

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

110/3.000–4.200

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

360/1.600–2.750

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Diesel, Cetanzahl mind. 51

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

225

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

8,6

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

4,5–4,9

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

119–129

CO2-Klasse

D

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,266–0,296

Wendekreis (m)

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.479–1.670

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

375–566

Zul. Gesamtgewicht (kg)

1.970

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

730

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

Motor

Octavia RS |
2,0 l TSI 195 kW DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

Octavia Combi RS |
2,0 l TSI 195 kW DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbobenzinmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direkteinspritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.984

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min–1)

195/5.250–6.500

195/5.250–6.500

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min–1)

370/1.600–4.500

370/1.600–4.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

250

250

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,4

6,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,7–7,1

6,8–7,2

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

153–161

154–164

CO2-Klasse

E–F

E–F

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,265–0,280

0,271–0,287

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.531–1.635

1.546–1.687

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

510–578

448–572

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.015–2.070

2.005–2.060

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

750

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung (max. kg)

1.600

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Motor

Octavia RS | 2,0 l TSI 195 kW DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

Octavia Combi RS | 2,0 l TSI 195 kW DSG² |
CO₂-Klasse: E–F

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direktein-
spritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Turbobenzin-
motor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation,
Direktein-
spritzung, DOHC, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut

Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm3)

4/1.984

4/1.984

Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min1)

195/5.250–6.500

195/5.250–6.500

Max. Drehmoment/bei Drehzahl (Nm/min1)

370/1.600–4.500

370/1.600–4.500

Emissionsnorm

EU 6e (EB)

EU 6e (EB)

Kraftstoff

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Benzin bleifrei, mind. 95 ROZ

Fahreigenschaften

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

250

250

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

6,4

6,5

Verbrauchs- und Emissionswerte3

Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)

6,7–7,1

6,8–7,2

CO2-Emissionen kombiniert (g/km)

153–161

154–164

CO2-Klasse

E–F

E–F

Luftwiderstandsbeiwert Cw

0,265–0,280

0,271–0,287

Wendekreis (m)

11,1

11,1

Antrieb

Art

Frontantrieb

Frontantrieb

Kupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Nass-Lamellen-Doppelkupplung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

7-Gang-Automatikgetriebe DSG

Gewicht

Leergewicht (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

1.531–1.635

1.546–1.687

Zuladung (kg)3 inkl. Fahrer (75 kg)

510–578

448–572

Zul. Gesamtgewicht (kg)

2.015–2.070

2.005–2.060

Anhängelast, ungebremst (max. kg)

750

750

Anhängelast, gebremst bei 12 % Steigung
(max. kg)

1.600

1.600

Anhängelast, gebremst bei 8 % Steigung (max. kg)

1.800

1.800

Max. Dachlast/Stützlast (kg)

75/80

75/80

Weitere Spezifikationen

Karosserie

Art

Fünftürer inkl. Heckklappe, 5 Sitzplätze

Tankinhalt (l)

45 {55}, RS: 50

Fahrwerk

Vorderachse

McPherson-Federbeine mit Dreiecks­querlenkern und Torsionsstabilisator

Hinterachse

Verbundlenkerachse, bei 4x4 Mehrlenker-Hinterachse mit Längs- und Querlenkern, Torsionsstabilisator

Bremsen

Hydraulik-Zweikreisbremssystem, ABS mit elektro­nischer Bremskraft­verteilung, Bremsassistent

Bremsen vorn

Innenbelüftete Scheibenbremsen mit Einkolben-Schwimmsattel

Bremsen hinten

Scheibenbremsen

Lenkung

Direkte Zahnstangenlenkung mit elektro­mechanischer Lenkunterstützung

Räder

Essence 6,5J x 16", Selection 7,0J x 17", Sportline 7,5J x 18", RS 7,5J x 18''

Reifen6

Essence 205/60 R16, Selection 205/55 R17, Sportline 225/45 R18, RS 225/45 R18

Außenabmessungen

Länge/Breite (mm)

4.698/1.829, RS: 4.709/1.829

Höhe max./min. (mm)

1.471 {1.470} [1.490], RS: 1.457 [1.477]

Radstand, unbeladen/beladen (mm)

2.686/2.669 {2.680/2.676}, RS: 2.681/2.677

Spurweite vorn/hinten (mm)

1.543/1.535 {1.543/1.542}, RS: 1.541/1.550

Bodenfreiheit (mm)7

99–158

Innenabmessungen

Kniefreiheit hinten (mm)

78

Ellenbogenfreiheit vorn (mm)

1.463

Effektiver Kopfraum vorn (mm)

1.038

Ellenbogenfreiheit hinten (mm)

1.444

Effektiver Kopfraum hinten (mm)

1.038

Gepäckraumvolumen6

Bei aufrecht stehenden Rückenlehnen, ohne Reserverad (l)

600 [640]

Bei umgeklappten Rücksitzen, Fünfsitzer, ohne Reserverad (l)

1.555 [1.700]

Škoda Octavia RS 2,0 l TSI 195 kW (265 PS) DSG: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,7–7,1 l/100 km; CO₂‑Emissionen (kombiniert): 153–161 g/km; CO₂‑Klasse (kombiniert): E–F

Škoda Octavia Combi RS 2,0 l TSI 195 kW (265 PS) DSG: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,8–7,2 l/100 km; CO₂‑Emissionen (kombiniert): 154–164 g/km; CO₂‑Klasse (kombiniert): E–F

Škoda Connect

Škoda Connect bietet für dieses Modell Funktionen von Infotainment Online und Care Connect. Die Dienste sind teilweise kostenpflichtig und ihre Verfügbarkeit ist abhängig vom Land und vom Mobilfunk­empfang. Registrierung bei der Škoda Auto a.s. erforderlich, außer für eCall. Nutzung von Infotainment Online nur mit Škoda Navigations­system. Care Connect (Remote Access) wird mit der MyŠkoda App gesteuert, wofür ein Smartphone (iOS oder Android) mit Internetzugang benötigt wird. Nähere Informationen zu Škoda Connect erhalten Sie bei Ihrem Škoda Partner und unter skoda-auto.de/connect

1 Mild-Hybrid mit 48-V-Riemen-Startergenerator und einer 48-V‑Lithium-Ionen-Batterie.
2 Mit Doppelkupplungsgetriebe DSG.
3 Abhängig vom Ausstattungsumfang.
4 Unsere Fahrzeuge sind serienmäßig mit Sommerreifen ausgestattet. Seit dem 01.10.2024 müssen Sie Ihr Fahrzeug mit Winterreifen oder Ganzjahresreifen ausstatten, die mit dem sogenannten Alpine-Symbol gekennzeichnet sind. Ihr freundlicher Škoda Partner berät Sie gern.
5 Bei Leergewicht.
6 Die Angaben sind abhängig von der Position der Rücksitzlehnen und der Rücksitze.
( ) Werte für DSG.
[] Werte für Combi.
{ } Werte für 4x4.

Heckansicht eines Škoda Elroq mit einem Fahrradträger auf der Anhängerkupplung vor grünem Studiohintergrund. Auf dem Träger sind zwei Fahrräder mit Škoda Schriftzug auf dem Rahmen montiert.Heckansicht eines Škoda Elroq mit einem Fahrradträger auf der Anhängerkupplung vor grünem Studiohintergrund. Auf dem Träger sind zwei Fahrräder mit Škoda Schriftzug auf dem Rahmen montiert.

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